Har bibliografi
. - I 1917 start Norsk Automobilfabrik AS opp utenfor Moss. Fabrikken produserte biler fra svenske Scania-Vabis på lisens, og i 1919 ble Lars Fiskes farfar direktør på fabrikken. I 1928 flyttet fabrikken til Oslo, og ble etter hvert tatt over av Fiskes far. Den fikk navnet Automobilfabrikken Fiske AS, men det ble etter hvert vanskelig å drive som liten bilprodusent, og i 1972 ble fabrikken avviklet. Under oppveksten var Lars Fiske lite interessert i fabrikkens historie eller i biler. Da han på 2000-tallet begynte å interessere seg for dette, ble faren syk og døde, og han fikk ikke stilt alle spørsmålene han ønsket. Han bestemte seg derfor i en alder av nesten førti år, å ta sin første kjøretime, og å finne ut alt om sin farfar og fars virksomhet. I denne tegneserien følger vi den spennende historien om en bit av norsk industri. Omtalen er utarbeidet av BS.
I 1917 var Lars Fiskes farfar med på den største satsning noensinne på bilproduksjon i Norge, Norsk Automobilfabrik AS, og en stor fabrikk ble reist på Kambo utenfor Moss. Fabrikken produserte biler på lisens fra svenske Scania-Vabis og i 1919 ble Lars Fiskes farfar direktør, og fabrikken ble døpt om til Norsk Automobilfabrik Scania-Vabis AS. I 1928 ble virksomheten flyttet til Oslo og ble etter hvert tatt over av Lars Fiskes far, da under navnet Automobilfabrikken Fiske AS. På slutten av 60-tallet ble det vanskelig å drive som liten bilprodusent og fabrikken ble avviklet i 1972.
Lars Fiske hadde under oppveksten vært veldig lite interessert i Automobilfabrikken og i biler, og tok heller ikke førerkort. På 2000-tallet begynte han mer og mer å interessere seg for Automobilfabrikken, men faren, som han tenkte skulle fortelle alt om dette, ble syk og Fiskes mange spørsmål fikk aldri noe svar før han døde. Dette resulterte i at han som 39-åring bestemte meg for å ta sin første kjøretime, og finne ut alt om sin farfar og fars bilvirksomhet. Lars Fiske tok førerkort i 2006.
I Autmobilfabrikken Fiske følger vi Lars Fiskes undersøkelser om denne spennende delen av norsk industrihistorie, som også blir en stor del av hans egen families historie.